中国 Shenzhen Mottcell New Energy Technology Co., Ltd. 企業ニュース

決済と価格上昇株式権力の銀行は,利益ジレンマを逃れることはできません

資本競争,シャッフリング調整,モデル探査の後, 共有電力銀行企業は徐々に明らかになっています.小規模な企業の中には,資本の連鎖が壊れたような問題もよくあります現在,残っているのは,一般的に小さな電気,受信電話,モンスターチャージ,道路電気収益性を達成したと発表した企業もいます. かつて売り場となった共有電力銀行分野は資本競争,シャッフリング調整,モデル探査の後価格上昇の段階に入りました A reporter from the Beijing Business Daily recently found that the charging standard for the regular ...

2022-02-22
SMCは,リチウム鉄リン酸電池をコンピュータルームに電源を供給するDC電源システムに切り替えました

チップ研究所は1月19日に TSMCが世界最大の半導体ウエファー鋳造工場であり,年間消費電力は驚異的で,電気代は莫大なコストだと報告しました.会社のコンピュータルームは,リチウム鉄リン酸塩で動きます.2030年から毎年4億kWhの電力を節約すると予想されています. 報告によると,TSMCは最近,コンピュータルームの電源システムをアップグレードすると発表しました.鉛酸電池とUPS不中断電源システムは,これまで使用されていたものから取り除かれ,電源効率の高いリチウム鉄リン酸常流電源システムにアップグレードされます.. 電力供給システムの改善に加えて,もう1つの主要消費者はコンピュータ室の冷却システ...

2022-02-02
全固体電池は大きな突破をもたらし,商業化に向けて大きな一歩を踏み出す

東京工科大学 AIST と山口大学の研究チームは最近低抵抗性を回復する戦略を発明しました完全に固体電池を商用化するための道筋を踏んだ基礎的な減量メカニズムも調査し,全固体リチウム電池の仕組みを根本的に理解する道を開きました. 材料科学と工学界では固体型リチウム電池が新しい流行になっています伝統的なリチウムイオン電池は先進技術の基準を満たせないからです高エネルギー密度を必要とする電気自動車など固体電池は,従来の電池に含まれる液体電解液の代わりに固体電解液を使用します.しかし,比較的安全で便利です. なぜなら,短時間で充電できるからです.. しかし固体電解質には独自の課題もありま...

2022-02-18
リチウム電池の4つの主要材料

1ポジティブとネガティブな電極が直接接触している場合,電池の隔離器は,正電極と負電極が直接接触するのを防ぐことができます.短回路になる電池が爆発して燃え尽きる 2電解液は,電池が使用する介質 (一定の腐食性) です.自動車電池の正常な動作に対応するイオンを供給し,電池の化学反応が逆転可能なことを保証する. 3負電極は電源内の潜在力の下端を指す.電磁電池では,酸化として作用する電極を指す.細胞反応は左に書いてあります電子が電路から流れる極です電子は電路から流れる極です...

2022-02-18
リチウム,電池などの原材料の供給不足が再び価格上昇の波を引き起こします

数日前に海外メディアは,電動自動車バッテリーの価格が10年の急落後,2022年に上昇する可能性があると報じました. リチウムやその他の原材料の供給は,増加する需要を満たすことはできません.. 2021年末にリチウム炭酸塩の基準価格が記録的な水準に達しました鉱山会社は既存の施設からの生産を増加させ新しい供給源を開発しようと急いでいました世界最大の電池生産国1トンあたり261,500元 (41,060ドル) で,昨年1月の5倍以上でした. カソード電池に使用される他の商品の価格も上昇していますコバルトは1月から2倍になり,1トンあたり70,208ドルになりましたそしてニッケルは15%上昇し ...

2022-02-18
電池リサイクル ― 数十億円のスーパー売り場

パワー電池リサイクルが急速な発展の幕開けを迎えました 2021年12月20日",2021年中国電力電池リサイクル産業技術・市場年次会議"が成功しました.業界専門家が参加しました. この会議は"廃棄電池リサイクルにおける開発傾向と対策"と"電池総合利用産業の方向性分析"をテーマとした.このサインで中国の電池リサイクル業界は新しい常態に入ろうとしています 01 額は目の前にある 2015年は我が国の新エネルギー自動車の生産と販売が爆発的に増加した最初の年でした.その年の生産量は 401,300台で,前年比291%増加しました.販売量は331件でした生産と販売の年比成長率は前年水準より著しく高...

2022-02-18
電気自動車の4つの一般的な停電現象

1電池が枯渇し,電気自動車が走る途端に電力を失ってしまう完全に充電されていて長時間運転していない場合,再び自転車に乗ると,ディスプレイが完全に充電されていることがわかりますが,運転するとすぐに電力が失われます.主な理由は,電池が自己放電しているからです.できないならほらこの時点で,インストラムパネルが完全に充電状態を示しているにもかかわらず,実際には仮想電源です.実際の電力は70%以下です.それでバッテリーが電源が尽きるのを防ぐために 2 週間に一度充電する必要があります.そして,月に一度深い放電を行うのが最善です. 使用者の充電時間が短すぎた場合,バッテリーは完全に充電されていない場合,充...

2022-02-18
将来,リチウム電池は新しいエネルギーに支配し続けます

私たちは常にリチウム電池を使用したいですか?リチウム電池を代替する他の電池はありますか?これは電池技術の持続可能な開発の問題です. まず,リチウム電池は長持ちします.リチウム電池の現在の特異エネルギー制限は約300ワット時間/kgで,新しいリチウム電池は350〜400ワット時間/kgに達することができます.既存の液体電解質リチウム電池のエネルギーにほぼ相当する全固体電池の最初の世代が2025年に登場すると予想されています2030年以降は,新しい正と負の材料を搭載した完全固体電池の2世代,特異エネルギー500ワット/kg,特異エネルギーの高いリチウム硫黄電池,金属と空気電池高性能車両の要件を満た...

2022-02-18
"高速鉄道"の時代へリチウム電力を開く

先日,日本から輸入された 140台のトヨタの水素燃料車ミライが大连港の海关を順調に清掃し,北京冬季オリンピックの際に関連サービスを提供する.. なぜ中国のリチウム電池電動車を使わないのか? なぜ中国のリチウム電池電動車を使わないのか?新しいエネルギー車両の路線を変更したい? リチウム電池は誤りで走行距離が短く充電時間が長く寿命が短くリチウム電池の製造は金属採掘を伴うトヨタ・グループや他の日本企業で代表される首都で,最も強い言葉. トヨダは純粋な電気自動車が過大評価されていると公に何度も言っていますそして日本政府は真の二酸化炭素排出量を考慮していないと電力不足への影響消費者の権...

2022-02-18
全固体リチウム電池は,材料科学と工学分野における新しい急増となりました

材料科学と工学における新しいブームになりました伝統的なリチウムイオン電池は先進技術の基準を満たせなくなっているからです電気自動車などほら電気自動車は高エネルギー密度,高速充電,長サイクル寿命などの条件を満たさなければなりません.全固体電池は,従来の電池の液体電解液の代わりに固体電解液を使用します上記の基準を満たすだけでなく,比較的安全で便利です. 陽電極と固体電解質の間には大きな抵抗があることが判明しました陽電極と固体電解質の間には原因は不明ですさらに,電極表面が空気にさらされると,抵抗が増加し,バッテリーの容量と性能が低下します.電極表面を空気にさらしたとき,電池の抵抗を減らすためにい...

2022-02-18

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