電気自動車の4つの一般的な停電現象

1電池が枯渇し,電気自動車が走る途端に電力を失ってしまう

完全に充電されていて長時間運転していない場合,再び自転車に乗ると,ディスプレイが完全に充電されていることがわかりますが,運転するとすぐに電力が失われます.主な理由は,電池が自己放電しているからです.できないならほらこの時点で,インストラムパネルが完全に充電状態を示しているにもかかわらず,実際には仮想電源です.実際の電力は70%以下です.それでバッテリーが電源が尽きるのを防ぐために 2 週間に一度充電する必要があります.そして,月に一度深い放電を行うのが最善です.

使用者の充電時間が短すぎた場合,バッテリーは完全に充電されていない場合,充電が満足していない場合,バッテリーは空になります.簡単に言うと電池が完全に充電されているように見えるが 実際には充電していない. そして,電源がなくなると,電力が急激に低下します.速やかにダウンします.したがって,この種の問題に対して,ユーザーは,急速な停電の問題を解決するために,充電を続け,充電時間を延長することを選択することができます.

2電池が老朽化し,電動車が走るとすぐに電力を失ってしまう.

蓄電池の容量は小さくなりバッテリーの老化が最も直接的な表れは バッテリーが vulkanisation に直面していることです充電後すぐに完全に充電される状態になります. ダイッシュボードに乗るとすぐに電力が失われます.ユーザがそのような問題に直面するとパルス修復は結晶を除去するために使用できますが,老化現象が既に深刻である場合,唯一の選択肢は,新しいバッテリーに置き換えます.

3電気自動車の電源線が湿っているか,電源線が老朽化しているので,電動車両が走る途端に電力を失います.

電気自動車が起動するときに電圧は低くなるので 電気自動車の電圧は低くなるので運転後,電源が切断される状況になります..

4電池のカドミウムのない設計により,電気自動車は運転するとすぐに電力を失います.

緑の山と緑の水の環境保護政策を推進し,環境保護生産の要求に従って,近年カドミウムなどの微量元素が電池の製造プロセスに添加されることは許されないので,直接的な結果として電池の初期電圧が低くなります. この状況では,運転中にゆっくり加速して,一定の速度で走ることができます.