バッテリーを修理するときに電圧がこんなに高いのはなぜですか? これが元の理由です!
2022-04-22
原則として,修理流量制限値が比較的小さい場合,12AH電池の充電のような作業サイクルがある場合,通常の電池は14V以上の電圧を生成してはならない.電圧が比較的高い場合バッテリーの内部抵抗は,しばしば vulkanisationです.
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電池の電圧が10V以下になるとわかります. 電池の電圧が10V以下になると考えられます.バッテリーは小さな電流パルスで充電されます,電池の電圧は徐々に増加し,内部抵抗の参加で,電池の電圧は大きく上昇する可能性があります.私たちが修理した12Vの電池のうち,最大20Vがあります.硫化が除去された場合バッテリーの電圧は徐々に 13.6V に戻り,バッテリーは修復されます.
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電池の電圧は徐々に上昇し,非常に高いまで上昇します.そして徐々に通常の電圧状態に戻るバッテリー電圧があまり高くない場合,明らかな感覚なしに電池電圧が非常に高くなることはありません.
電動車のバッテリー
バッテリーの電圧が下がるのを 忍耐強く待ちます
バッテリー修理技術
バッテリーの維持は,どの方法を取っても,その効果をテストする必要があります,その維持寿命は,約ではありません,放電テストは最も直接的な方法です,一般に12Ah5Aの放電が使用者が受け入れることができる時,100分以上,
バッテリー修理技術
しかし,多くの技術は未熟で,グループでは多くを固めることはできません,良い効果を持つ電池は,長い間使用されません,グループ内の電池の差は大きく広がりますバッテリーの差が検出された時,誤判によると, バッテリーの差が検出されたわけではない. 簡単な解決策は: 1. バッテリーの差を検知するために放電電電流を7.5-10Aに増加させる.2つソフトウェアがサポートする電池容量検出器 (放電計) は,簡単に判断するために放電曲線を記録することができます.
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