バッテリー安全に関する問題も 提起されました

広東の最近の大雨は,多くの低地地帯で深刻な水積もりを引き起こし,無数の車両が水中を歩く必要があり,水に浸かっています.この時点で燃料駆動車のように成熟したモデルでさえ 水に潜っているときに 倒れる可能性があります 私の新しいエネルギー車はどうでしょう?バッテリーは水で死んでしまうさらに,自発的な燃焼が起こるのでしょうか?

電気自動車の電池が防水性があるか否か 水を恐れるか否かは 主に3つの要素に左右されます 電池,電池管理システム,電池パックですなぜそんなことを言うの?まず,車両が水の中に潜っている場合,それは巣や損傷につながるでしょう.それは道が必要です.水は車両の外側から入ります.バッテリーパックの外側のシール保護に触れる防護を破って2番目の層に入ります つまり,連続で電池間のシステム管理です最後の防衛線は,単一のバッテリーの防水能力です.この3つの保護層は,新しいエネルギー車両の水上乗用性能のための3つの防衛線を構築します.

新しいエネルギー自動車が水に怯えているか否かを一般化することはできません. 各車両は,異なるバッテリー,バッテリーパック,管理システムで,防水性能の違いをもたらすIPX7は製品保護の安全レベルを示す指標です. 製品保護の基準は,この規格は,製品が塵の吸入や短期的な浸水から守る能力を測定するために使用されます.現在,ほとんどの民間企業が達成できる最も高い標準です. ところで,市場にある新しいエネルギー車両のすべてのバッテリーは少なくともIPX7基準を満たしています.

バッテリーシステムや車体・シャシー・コンプリート・車両の組み立てと製造において,製造者は様々なアプリケーション環境と要因も考慮する.膀?? のような問題も含まれます高温,振動,ぶっつかり,衝撃,そして落下. したがって,バッテリーパックは厳格に密封されています.水はバッテリーと制御ワイヤリングの内部に入ることができない.

もちろん,電路部品の老化や物理的な損傷により,腐食性液体の腐食後,バッテリーの保護能力が弱くなる可能性も排除されていません.これによりセキュリティリスクが増加します.

雨の日や水浸しなどで バッテリー安全上の問題は 非常に小さいが雨の日に高い場所に駐車することがまだ推奨されています. 湿気や雨の露天環境でそれを充電し,使用しないようにしてください. バッテリー技術も常に改善されています. 新しいエネルギー車両の安全性はますます保証されます.少なくとも水上での性能に関しては自動車の日常生活では あまり心配する必要はありません.