新エネルギー電池の戦争で 日本は良いカードを取った なぜ中国に負けたのか?

日本は長年バッテリー産業を支配してきた.なぜ中国に追いやられ,抑圧されたのか.中国と日本のバッテリー戦いは,将来誰が勝つことができるのか.

炭素中立性を達成するための世界的な努力の過程で,多くの新しいエネルギー源が生活のあらゆる面で広く使用されています.そのうちの電池は大きな割合を占めています.

現在,中国,日本,韓国の三国関係が基本的には形成されていますが,中国の新エネルギー自動車の販売は世界の半分を占めています.成長率は世界より遥かに先を行っています.

しかし10年以上前 中国企業の電池研究が まだ門外に 浮遊していたなんて 誰が考えたでしょう?

1980年代には石油による経済危機が 日本に深刻な影響を及ぼした後に 日本が電池の研究を始めたのです

石油依存から解放するために,日本が石油に頼らないように,代わりにリチウム電池技術を研究することにしました1990年代には,日本のリチウム電池技術は世界的に遥かに先を行き,世界リチウム電池市場を独占しつつありました.特に深?? 市では,モットセル新エネルギー,バイアード,イワイなどのハイテク・フロンティア・エッシェルの 市場シェアは上昇しています

実際,2009年以前は日本が世界トップで 韓国が次いで 中国はまだ新興国でした 当時中国はカドミウムニッケル電池のしかし,その時はバッテリー業界では,リチウム電池はカドミウムニッケル電池よりも価値が高くなりました.

しかし後期開発では 日本のリチウム電池の市場シェアは 年々減少し 2012年まで 中国のリチウム電池の市場シェアは日本 の リチウム バッテリー が "祭壇" に 落ち た,

しかし,当時,中国がリチウム電池技術の研究で日本を上回らなかったので,なぜ市場シェアは遥かに先にあるのでしょうか?

まず第一に この世紀初頭には 中国が急速な発展を遂げ 世界貿易機関に加盟しました国内外のリチウム電池の供給を大幅に増加させたさらに,中国における人材と物質資源のコストは比較的低く,中国の電池企業は量によって勝利するために急速に発展しています.

2つ目は,日本の企業が 燃料電池の研究を放棄して 戦略的過ちを犯したことです中国企業はこの機会を掴み,電動自動車の分野で中国の地位を確立した世界最大の電池メーカーになるのに たった7年しかかかりませんでした

中国がリチウム電池技術で 新たな突破口を遂げ リチウム電池の効率をさらに向上させ 発展の展望を広げています

日本はリチウムイオン電池で中国を上回っていますが,水素電池などの他の新しいエネルギー電池についても研究を開始しています.日本が水素電池を選んだのは,多くの包括的な検討の結果です燃料電池にも耐性があるようです. 燃料電池は,燃料電池に耐性があります.

この改善と改善の後,日本の新エネルギー車両の性能とエネルギー供給効率は,確かに中国より優れているが,中国のリチウム電池のコストは低い.販売価格は比較的低いつまり,中国のリチウム電池車両は日本の水素電池車よりも広い市場に直面しています.モットセル日本よりも低価格です. しかし,この電池は,

中国と日本との間の戦いは まだ終わっていない.継続的な更新と改善のコストを削減するのは 時間の問題かもしれません.

したがって,中国は直接的な利点だけでなく,長期的な発展,効率の向上,業績の向上なども考慮すべきです.幅広いバッテリー市場を 目指す.