リチウム鉄ホスфат電池産業の導入

新エネルギー開発の過程を振り返ると,中国,日本,韓国が市場シェアと技術的障壁をしっかりと占め,主導的な地位を占めています.エネルギー危機と近年の低炭素環境要求により新しい産業革命に相当する新たな発展の機会をもたらしました.

米国はバッテリー産業で 後ろにいて バッテリー輸入への依存をなくそうとしています新しい時代の発展に声を上げるべきだフォード・モーターなどの会社は 公式に 3,5億ドルを投資して ミシガン州マーシャルに リチウム鉄リン酸電池工場を建設すると発表しましたフォードは,バッテリーメーカー,ニンデ・タイムズと新しい契約を結びました.契約に基づき,Ningde Timesは,フォードのリチウム鉄リン酸電池工場の生産に技術的およびサービスサポートを提供します.セルと車両の統合を担当する.

"ミシガン・ブルー・オバル・バッテリー・インダストリアル・パーク"と呼ばれる新しい工場は 2026年に生産を開始すると予想されています 初期設計容量は約35GWhで年間2000万台のフォード電気自動車フォードは,2026年までに50億ドル以上を電気自動車に投資すると約束した.フォードとそのバッテリー技術パートナーが 17ドル以上投資しました2019年以来,米国で電気自動車とバッテリー生産拠点の建設に26億ドルを投資しています.

フォードは,今年末までに60万台の電気自動車を生産し,2026年までに年間200万台の電気自動車を生産する目標を達成しようとしている.リチウム鉄リン酸電池技術の導入により,フォードのモデルe事業部門は2026年までに調整されたe-bit利益率8%の目標を達成するバッテリー工場が開業する前にフォードは,北米の電動馬 (ムスタング マッチ-E) とF-150ライトニングの純電動ピックアップトラックに,今年と2024年に,リチウム鉄ホスфат電池パックの選択を提供します., に対応する.

フォードは,電動自動車の主要市場にリチウム鉄リン酸電池ソリューションを追加する予定です. その計画の一環として,フォードは電池メーカーニンデ・タイムズと新しい契約を結んだ.ニンデ・タイムズは,フォードのリチウム鉄ホスファート電池工場の生産に技術的およびサービスサポートを提供します.セルと車両の統合を担当する.ナインデ・タイムズとの提携により,フォードはバッテリー生産能力をさらに増やし,新しいバッテリー技術を導入する..

モットセル新エネルギー:米国だけでなく,主要消費と新エネルギーの輸入地域として,中国のリチウム電池技術を導入し始めました.日本と韓国その中でも,リチウム電池材料,セル電池パックPACKの海外生産と加工を含む完全な生産ラインの導入はありません.ドイツとフランス伝統的な自動車産業を動かす 独自の技術蓄積に固有の利点があります新しいエネルギー分野の発展は,多様化と多技術的な経路の世界的な発展傾向を示します.