リチウム電池の輸送に関する新しい規制は4月1日から施行される

国際航空運輸協会 (IATA) の公式ニュースによると,IATAはリチウム電池の分離輸送に関する規制を改正しました.新しい規制は実際に1月1日に施行されました2022年3月31日までに移行期間が設けられ,新しい規制に100%の準拠を調整し,4月1日以降に新規制が施行されます.

私の国はリチウム電池の生産と輸出において大きな国であり,輸出量は近年大幅に増加しています.しかし,リチウム電池は危険品です.事故や火災など輸送中に煙や爆発が発生し,輸送の安全に注意を払う必要があります.

"IATA DGR (バージョン63) "の要求に従って,移行期間が2022年3月31日に終了した後,2022年1月に新たにリリースされた.小型のリチウム電池の航空輸送は,もはや一般貨物として運搬することが許されない..

具体的更新は以下のとおりです.

1第2部分IIは,小型リチウム電池が普通商品として梱包できるという要件のために,PI965およびPI968のパッケージタイプにおいて削除されます.リチウム電池の輸入には3ヶ月の移行期間がある..

(小型リチウム電池の単一のパッケージは以下を指します.

a. バッテリーまたは電池は2.7Wh未満で,純重量は2.5kgである.

(b) バッテリー電池は20Wh以下またはそれと同等で,最大8つの電池電池を有する.

c.電池は100Wh未満または100Whに等しく,最大2つの電池を使用する.

2. PI966 第I節と PI969 第I節のパッケージングオプションを変更 (デバイスはリチウムイオン電池またはリチウム金属電池のパッケージに置かれています):

--リチウム電池は小型の UN パッケージに詰められ,その後,機器と一緒に固体の大型パッケージに配置されます.

-- または,機器と一緒に UN バルクパッケージに配置されたリチウム電池.

さらに Edition 63 adds an appendix based on the upcoming revisions to the 22nd edition of the UN Model Regulations and changes that the ICAO Dangerous Goods Panel has agreed to add to the 2023-2024 edition of the ICAO Technical Directives 2023年1月1日に発効するリチウム電池の輸出に関する詳細な情報を事前に発表しました.

12023年1月に実施される変更: リチウムコインセルのみを含むデバイス (回路板を含む) の試験要約要件は廃止されます.

22023年1月より リチウム電池の扱標識を修正し,標識に電話番号を表示する要件を廃止し,移行期間は2026年12月31日前となります.リチウム電池の輸送が継続できる前に 既存のリチウム電池の使用マーク.

伝統的なリチウム電池には,リチウム金属電池,リチウムイオン電池,リチウム金属原電池とリチウムイオン電池の両方を含む電池を含む3つの主要な種類があります..

"危険品輸送に関する勧告型規則" (TDG) において,リチウム電池輸送の分類制度の分類は以下のとおりである.

輸出する際には,国連の"危険品輸送に関する勧告,模範規則" (TDG),IMOの"国際海上危険品規範" (IMDG) に準拠すべきである."危険品の国際鉄道輸送規則" (RID)"国際道路危険品規則" 危険品輸送に関する協定 (ADR),国際民間航空機関危険品規制 (IATA-DGR),危険品の輸送に関する国連の勧告試験基準手帳"及び国際危険規制の他の関連要件.

現在,リチウム電池製品の輸出は輸出商品の検査を実施する必要はないが,リチウム電池製品は危険品である."中華人民共和国の輸入輸出商品検査法"第17条に基づき,第2条 第19条

リチウム電池を輸出する製造者は,危険品の包装容器の使用について,特定されていないまたは資格のない包装容器を使用する危険品の輸出は許可されません..