2022-04-02
北京・サドメイのゼネージングディレクターである ザオ・シアヨンは 中国証券ジャーナルに語った.新たに登録された企業突然 混雑しました 電気電池のリサイクルコースは
パワーバッテリーリサイクル産業は2020年に始まり,2021年に熱い競争段階に入りました.その理由は,2021年に新エネルギー車両の販売が大幅に増加したからです.電力電池回収の"億トウイア"の早期到着をしかし,何千もの企業が"ゴミを拾う"というブームの下,不規則な競争,悪いお金が良いお金を追い出す,環境リスク,その他の問題はますます顕著です.
"100億のチューエレ"は予定より早く到着しました
"新エネルギー自動車産業の発展の潮流の下で,電池リサイクルは常に"長い斜面と厚い雪"の高品質なトラックと見なされてきた"コーランの長 (5.580-0. -0. -0. -0.09中国初期に設置された電源電池の使用寿命は一般的に4〜6年であり,設置能力は2015年から開始されると中国証券ジャーナルに語った.つまり電力電池は2020年から 徐々に大規模廃棄期に 進み,リサイクル業界はそれに応じて 始まりました
電力電池のリサイクル戦争が 数年後には 早く起こるでしょう