2023年開始:リチウム鉄リン酸"開始量"

2022年の新しいエネルギートラックへの競争の後,2023年には,バッテリー生産が急増し続けます. 2023年には,リチウム鉄リン酸塩の新しい材料トラックが業界の焦点になります.

現在のところ 主要なリチウム鉄リン酸電池材料メーカーや電池電池メーカーが 生産を拡大し 新しい生産能力が増加しましたバッテリー注文も急増しています,

リチウム鉄リン酸塩は三重材料の"良いパートナー"です

リチウム鉄リン酸塩は,リチウム鉄リン酸塩と三次材料の欠点を補うため,リチウム鉄リン酸塩と三次5シリーズの潜在的な代替材料とみなされています.

理論上では 固体電池は リチウム電池の究極の技術と見なされています しかし 固体電池の大量生産が "遠い"ときマンガン基の電池特にリチウム鉄リン酸塩路線は,より実行可能な移行計画と考えられています.

Yamwoodの新しいエネルギーによると,産業は5シリーズ三次材料複合方法を使用しています.リチウムフェロマンガネスと8シリーズ三次化合物のエネルギー密度は,5シリーズ三次化合物のエネルギー密度と似ている.サイクルの寿命が30%近く向上するだけでなく 費用も30%削減され 安全性能も大幅に向上します

モットセル新エネルギーでは,リチウム鉄リン酸塩はリチウム鉄リン酸塩の改良版であり,三重材料の"良いパートナー"でもあります.リチウム鉄ホスファートの増加は,ホスファート材料と三重材料の"反対"を弱める将来,顧客は実際のターミナル使用シナリオに応じて材料の特性のより正確なカスタマイズを達成します.

現在,この産業は"競馬と囲い"の第一段階にあります.高品質な顧客と先進的な特許技術を持つカソード材料企業は,競争に障壁を築くことが期待されています.

2023年にリチウム鉄ホスファートが増加する

多くの電池企業も,リチウム鉄リン酸電池を積極的に配置しています.現在,リチウム鉄リン酸電池は,小電力二輪車に成功して適用されています.業界内部の何人かは,年上半期の積載と検証期間後に2023年第3四半期に大規模な電力利用段階に入ると予想される.

第14回 5年次国家主要研究開発計画において"低コストで耐久性のあるマンガンベースのエネルギー貯蔵 リチウムイオン電池"は"エネルギー貯蔵とスマートグリッド技術"の重要な特別プロジェクトとしてリストされています.

現在,リチウム鉄リン酸塩の大規模産業生産の難点は,低導電性 + 不安定電圧 + マンガン溶解,材料の性能とコストの両方を考慮する難しさをもたらします.

カーボンコーティング,イオンドーピング,ナノ化学などの技術的改変の導入と適用によりリチウム鉄リン酸電池の応用市場は想像力に満ちているだろう.