Mottcell New Energy: エネルギー貯蔵リチウム電池の基本的導入と適用

現代社会は携帯電話から通信基地局まで 電子製品から切り離せないものですエネルギー貯蔵リチウム電池の性能と特性についてどのくらい知っていますか?モットセル・ニュー・エナジーで調べてみましょう

(1) 同じ体積の純重量は,鉛酸電池の約5分の1から6分の1です.

(2) 生産 の 大部分 は 水 を 消費 し て い ない の で,水 が 不足 し て いる 人々 に とっ て 極めて 有益 です.

(3) 高附加電圧 (単一標準電圧) は,基本的に3つのニッケル・カドミウムまたはニッケル・水素二次電池の連続電圧に相当します.バッテリーパックを作るのは簡単です

(4) 緑と生態的環境保護 製造,施用,または加工された場合でも,有害な重金属元素や鉛やカドミウムなどの化学物質を含まない

(5) リチウム電池は,大エネルギー,長いサイクル寿命,メモリがないため,通常自動車に選ばれます.自動車用リチウムイオン電池には,次の2つの主要充電方法があります.ランダム充電とフルサイクル充電

(6) 高エネルギー密度.高エネルギー貯蔵密度は460~600wh/kgに達し,鉛酸電池の約6~7倍です.長持ちします.使用寿命は6年以上です.リチウム鉄リン酸電池は,電池を充電し放電する負電極として使用されますサービス時間記録は10,000時間使用できます.

(7) バッテリーの利点は,自己放電率が低いこと.この段階では,通常,1ヶ月あたり1%,25%のニクドと30%のニクドとMHよりもはるかに低い.連続充電・放電電池の減少率は遅い"エネルギー節約と新エネルギー自動車産業開発計画"が公表されてから,政府補助金税制の緩和等が,我が国の新エネルギー自動車産業の急速な発展を促しました.産業連鎖全体の合理的な配置とパワーリチウム電池産業の原材料の利点を考えると,新しいエネルギー車両市場は常に世界最前線で

(8) 上流の原材料から下流の再充電電池まで,国内上場企業のリチウム電池よりもリード酸電池がどれだけ勝てないか?伝統的なデジタル技術に加えてリチウムイオンは新エネルギー自動車などの産業も占めています 廃炉したリチウムイオン電池は 鉛酸電池市場から誕生日のケーキを盗んでいます-20 の範囲で使用できます°C-60歳°Cそして -45°C.

(9) リチウム電池の正電極材料には,リチウムコバルト,リチウムマンガネス,リチウムニッケル,三重材料,リチウム鉄リン酸塩が含まれます.LiFePO4電池の完全な名称はリチウム鉄リン酸電池ですしたがって,電池が薄くなるほど,ポリマーの生産コストが低くなり,液体の生産コストが高くなります.純電動自動車用のリチウム鉄電池は,十分な容量を持ち,15-30c電池の充電・放電容量に達することができます.