刃の電池はリチウム鉄リン酸塩です

ブラッド電池はリチウム鉄リン酸塩です. BYDはブラッド電池を正式にリリースしました.電池は最初に公式に発売された"ハン"モデルに搭載されます.バッテリーパックのシェルに直接配列でインストールされますバッテリーパックの内部空間の効率を向上させる.クックが"非常に愛されている"の頭よりもナイフ電池も リン酸鉄の技術を使っています

構造革新によって,グループでは"モジュール"をスキップすることができます. 大幅にボリューム利用を改善し,そして最終的に同じ空間により多くの細胞を配置するという 設計目標を達成します前回のバッテリーパックと比較して"ブレードバッテリー"の容量利用率は50%以上増加し,その範囲は50%以上増加しました高エネルギー密度の三重リチウム電池と同等刃の電池は安全性が高く 寿命も長く 射程も長い

新しいエネルギー市場が最初に登場したとき,電池関連ルート選択は実際には非常に多様で,主要選択肢は2種類のリチウム鉄リン酸塩と三次リチウム電池でした.リチウム鉄リン酸電池の利点は,高い安全性と長いサイクル寿命です.低エネルギー密度のリチウム三重電池は,反対に,より高いエネルギー密度ですが,安全性とサイクル寿命が低い.電力バッテリーはもちろん,高い安全性を持つタイプを選択する必要がありますしかし,消費者と製造者が無作為に電池の範囲を短縮するにつれて,低エネルギー密度のリチウム鉄リン酸電池は徐々に市場によって冷却されています.そして BYDでさえも 生産能力の一部を3次性リチウム電池の生産に 分割しなければなりませんでしたこれはまた真実です

Blade型電池は,リチウム鉄リン酸電池の一種ですが,過去のリチウム鉄リン酸電池とは異なります.第"の解決策は,リチウム鉄ホスファート電池の低エネルギー密度の欠点です電池のエネルギー密度と電池パックのエネルギー密度に分かれています. 特に電池パックの容量は,電池パックのエネルギー密度よりも特に重要です."細胞 - バッテリー - バッテリー - バッテリー - バッテリー - 組立方法"を用いた前のバッテリーパック,様々な構造物と追加のコンポーネントは,多くのスペースを占めています. 私たちの住む家は,柱と様々なパイプで満たされています. 空間利用率は約40%です.片刃電池は"セル・セル"の層組成方法を採用する細胞と細胞が蜂蜜の巣のアルミニウム構造を形成し 細胞の全体的な強さは再び向上します同じ空間を多くの細胞に配置できますエネルギー密度も著しく増加します.

電池の表面に開いた炎,煙,燃えた卵のないリチウム・フォスファート電池;開いた炎,煙,および電池表面の卵の変化のないブレード型電池.タンパク質は摂氏60度で固まりました つまり 刃細胞の表面温度は 針刺検査が行われたとき 60度以下でした