リチウム電池に代わるもの? CATL ナトリウムイオン電池が間もなく生産開始される

この年の7月にCATLは第1世代のナトリウムイオン電池をリリースしました 単一のエネルギー密度は160Wh/kgに達します 世界で最も高いレベルですエネルギー密度は現在のリチウム鉄リン酸電池よりもまだ少し低いしかしナトリウムイオン電池は低温性能と高速充電能力が優れています室温で15分充電すると,電力の80%まで充電できます-20の寒い環境で°C放出保持率の90%以上を維持できます.

充電速度が十分速い限り, 充電速度が十分速い限り, 充電距離が十分長くなっています.車の所有者はまだかなり良い旅行体験を得ることができます.鍵となるのは,低温での優れた性能で,北部の地域では冬に範囲が縮小しないし,電気自動車が"電気パパ"の称号から解放されるのを助けることができる.

比較として,リチウムイオン電池のエネルギー密度は約150~350Wh/kg,リチウム鉄リン酸電池は150~210Wh/kg,一部の三次リチウム電池は200Wh/kgを超えることができます.リチウムイオン電池を完全に交換する機会.

リチウム電池の需要が世界的に急増するにつれ,リチウム電池の生産に必要な様々な原材料の価格は急上昇しています.リチウム炭酸ガスは今年230%以上上昇しました国内リチウム原材料の備蓄は比較的低く,基本的に輸入に依存し,国内リチウム電池の開発に原材料の価格が大きな影響を与えた.長期的発展を損なうことになります.

ナトリウムイオンは違います ナトリウムは地球殻で6番目に多い元素です 海水には大量にナトリウム元素が豊富で 国内資源は豊富で 費用も低くなっています同時にナトリウムイオン電池の負電極もアルミニウムコレクターを使用することができ,バッテリーのコストと重量をさらに削減することができます.

原材料のコスト,製造コスト,豊富な資源などの様々な側面から,ナトリウムイオンは開発の可能性が大きい.また,低温性能により,大規模な販売が可能になります.しかし,ナトリウムイオン電池には,エネルギー密度が低く,周期寿命が短く,今後も研究開発と革新が必要となるような欠点があります.