半固体流電池の研究開発は,電気自動車の走行距離を倍にする

電気自動車の発展は電池が積もりたくて 高価でスペースを無駄にしているため 制約されていますニッサン社の電気自動車"リーフ"のバッテリーの3分の2は 供給構造によって支えられている材料で満たされていますが 電気は作れませんさらに,従来のバッテリーパックには何百ものバッテリーがあり,それぞれに多数の固体電極が含まれています.この電極には金属ホイル電流収集器があります蓄電池には電極材料を追加する必要があり,したがって,より多くの金属フィルムとプラスチックフィルムが必要で,バッテリーは非常に積もりやすい.

MITの材料科学・工学教授 江・エミン (訳注) が率いるチームは "ケンブリッジ原油"と呼ばれる半固体流電池を開発しました蓄電池内の"非効率な材料"を減少させるだけでなく普通の電池では 液体または粉末の電解液を通って 2つの固体電極の間を 離子が往復します電子を電流を生成するために電極を接続する外部ワイヤーに電流を強制する新しい電池では,電極は細かいリチウム化合物粒子と液体電解液を混合して形成されたスラムです.電池は2つのスラムストリームを使用します.陽電荷と負電荷のどちらかです両方の泥束はアルミ電流コレクターと銅電流コレクターを通過し,2つの電流コレクターの間には水浸透性膜があります.2つの泥の梁が膜を通過すると電池を充電するには 電圧で電離を回して 膜を通すだけです

開発したリチウム"半固体"液体電池は 従来の電池の 1 単位容量の 10 倍もの電力を供給します新しい バッテリー で 生成 さ れ て いる 電気 の 1 キロワット 時間 の 費用 は 250 ドル です電気自動車は"回の充電で 300キロメートル走れる.これは現在の電池の2倍です.

科学者によると この電池には 3つの充電方法があります 壊れた泥を抽出し 新鮮な泥を注入します 充電ステーションに行って 壊れた泥を新鮮な泥に置き換えます流水で泥を充電する最初の2つの方法では,バッテリーは数分で完全に充電できます.

Mottcell Batteryは,主にリチウム鉄ホスフェート電池の生産,研究開発および製造に焦点を当てています.主要製品はリチウムイオン電池,リチウム鉄ホスフェート電池,14500ライフポ4バッテリー, 18650ライフポ4電池, 12Vライフポ4電池, 24Vライフポ4電池, 36Vライフポ4電池, 48Vライフポ4電池, エネルギー貯蔵用リチウム電池,太陽光電池を含むリチウム電池UPSライフポ4バッテリーモットセルは業界で有名なブランドにサービスを提供しています.